Aston Martin’de 2026 Aracı İçin Kritik Gecikme
Aston Martin’in 2026 F1 sezonu öncesindeki hazırlıkları, takımın Circuit de Barcelona-Catalunya’daki shakedown haftasının ilk günlerinin büyük bölümünü kaçırmasıyla sekteye uğradı. AMR26 ilk kez shakedown’ın sondan bir önceki öğleden sonra Lance Stroll’ün direksiyonunda piste çıktı. Son gün ise direksiyona Fernando Alonso geçti.
Geçen yıl mart ayında Aston Martin’de çalışmaya başlayan Adrian Newey, AMR26’nın rüzgar tüneline sokulmasının gecikmesini takımın sezon öncesi hazırlıklarındaki sorunların temel nedenlerinden biri olarak gösterdi.
Takımların tamamen yeni 2026 araçları üzerinde çalışmasına geçen yıl ocak ayında izin verilmişti. Ancak Aston Martin’ın AMR26 modeli rüzgar tüneline ancak nisan ayında girdi.
Newey, “Gerçek şu ki 2026 aracının modelini rüzgar tüneline ancak nisan ortasında sokabildik.” dedi.
“Rakiplerimizin çoğu, hatta tamamı, 2026 aero test yasağının geçen yıl ocak ayının başında sona ermesinden itibaren rüzgar tünelinde bir modele sahipti. Bu durum bizi yaklaşık dört ay geriye düşürdü ve bunun sonucunda araştırma ve tasarım döngümüzü çok ama çok sıkıştırmak zorunda kaldık.”
Adrian Newey, Aston Martin Racing Team Principal
Fotoğraf: Mario Renzi / Formula 1 via Getty Images
Takım kısa süre içerisinde şaside birkaç sorun olduğunu fark etti. AMR26 hem fazla ağırdı hem de yeterli yere basma kuvvetinden yoksundu. Honda güç ünitesinden kaynaklanan titreşimler de sorunların daha da büyümesine neden oldu.
Başlangıçta aracın rüzgar tüneline girişindeki gecikmenin Newey’nin takıma katılma zamanlamasından kaynaklandığı öne sürülmüştü. Ancak yalnızca mart ayında Aston Martin’a katılan Newey, takımın fabrikasındaki ilk gününde inceleyebileceği hazır bir model dahi bulunmadığını söyledi.
Bununla birlikte Newey, bu durumun bilinçli bir tercih olduğunu ve takımın kendi rüzgar tünelinin devreye alınmasını beklediğini açıkladı.
“Gerçek zaman çizelgesi, çalışmaya başlayabileceğimiz hazır bir modelin bulunmamasıydı.” dedi Newey.
“Aynı zamanda, kısa bir süre için Brackley’de çalışmaya başlayıp ardından yeniden taşınmak yerine, kendi rüzgar tünelimizi devreye alana kadar yaklaşık iki hafta bekleme kararı aldık. Bunun doğru olup olmadığı tartışılabilir.”
“Yani gecikmenin arkasındaki zaman çizelgesi buydu. Her şeyde gerideydik.”
Newey’nin liderliğinde Aston Martin, Macaristan Grand Prix’sinde B-spec AMR26’yı piste çıkardı. Araçta 16 yeni parça bulunuyordu.
Fernando Alonso, sezonun en iyi sıralama sonucunu elde ederek 16. sıradan start aldı ve yarışı 14. sırada tamamladı. Lance Stroll ise takım arkadaşının bir sıra önünde, 13. oldu.
Newey, Macaristan’da getirilen güncellemenin Aston Martin’ın 2026 sezonunda yaşadığı kabusun sona ermesinin başlangıcı olmasını umuyor.
“İlk yarışlar tam anlamıyla bir kabustu. Umarım artık en azından bir puan alıp biraz olsun itibarımızı geri kazanabiliriz. Bence kısa vadeli hedefimiz bu.”
