MotoGP Avusturya Grand Prix’si 2026 sürücü sıralaması
MotoGP Avusturya Grand Prix’si 2026 sürücü sıralamasında zirve, hafta sonunu baştan sona kontrol altında tutan Jorge Martin’in oldu. Pedro Acosta damalı bayrağı ilk sırada görse de yarış boyunca yaptığı kritik hatalar, onu sıralamanın tepesine taşımaya yetmedi.
Red Bull Ring’de düşük tutunma, güç aktarımı ve sert arka lastiğin yarattığı zorluklar, sürücülerin performansını yalnızca hızla değil, yarış yönetimiyle de ölçtü. İşte Avusturya hafta sonunun sürücü değerlendirmesi:
1. Jorge Martin
Sıralama: 1. sıra | Kısa yarış: 1. sıra | Grand Prix: 2. sıra
Martin, Misano’daki yarış temposuna ilişkin iddialarını bu kez pist üzerinde doğruladı. Hafta sonuna ilk andan itibaren hükmeden Aprilia sürücüsü, takım arkadaşı Marco Bezzecchi karşısında belirgin bir üstünlük kurdu.
Kısa yarışta sekizinci sıraya kadar gerilemesine rağmen müthiş bir geri dönüşle zaferi kurtardı. Grand Prix’de aynı üstünlüğü kuramasa da Bezzecchi’yi arkasında tutarak şampiyona liderliğini genişletti.
Red Bull Ring’de Aprilia sürücüleri arasındaki mücadele.
2. Johann Zarco
Sıralama: 10. sıra | Kısa yarış: 7. sıra | Grand Prix: 10. sıra
Zarco, 2026 sezonunda hiç ara vermemiş gibi görünmeye devam ediyor. Avusturya, onun için Jerez’le birlikte sezonun en iyi hafta sonlarından biriydi.
Honda sürücüleri arasındaki fark büyük değildi ancak Zarco hem sıralamada hem yarışlarda istikrarını korudu. Kısa yarışta liderin yalnızca 5,9 saniye gerisinde kalması etkileyici bir sonuçtu. Ana yarışa ilk turda 17. sıraya düşerek başlasa da temposu sayesinde rakipleri arasında en güçlü toparlanmayı yaptı.
Johann Zarco, Honda adına istikrarlı bir hafta sonu geçirdi.
3. Marc Marquez
Sıralama: 2. sıra | Kısa yarış: 2. sıra | Grand Prix: 5. sıra
Marc Marquez için sonuçlar şampiyonluk hedefi açısından parlak görünmese de bireysel performansı tartışmasızdı. Cuma antrenmanı dışında her seansta en hızlı Ducati sürücüsü oldu.
Cuma günkü tek tur hızına ilişkin soru işaretlerini sıralamada güçlü biçimde ortadan kaldıran Marquez, kısa yarışta da kusursuza yakın bir sürüş sergiledi. Pazar günü podyum mücadelesi verebileceğini düşünüyordu ancak ön fren sistemindeki düzensizlik, ilk virajı tamamen kaçırmasına neden oldu.
Marc Marquez, Ducati’nin sorunlarına rağmen güçlü bir tempo sergiledi.
4. Pedro Acosta
Sıralama: 3. sıra | Kısa yarış: Yarış dışı | Grand Prix: 1. sıra
Acosta’nın bu sıralamadaki yeri, sezonun en düşük derecesi oldu. Bunun temel nedeni ise hız eksikliği değil, kazanma ihtimali çok yüksek görünen bir hafta sonunu gereksiz hatalarla karmaşıklaştırmasıydı.
KTM, düşük tutunma ve dur-kalk virajlarıyla öne çıkan Red Bull Ring’de oldukça rekabetçiydi. Acosta kısa yarışta zafer elindeyken hata yaptı, pazar sabahı ısınma seansında ise ana motosikletini kullanılamaz hâle getirmeye çok yaklaştı.
Buna karşın Grand Prix’de üzerindeki “şimdi ya da asla” baskısını kusursuz biçimde yönetti ve 28 tur boyunca akıcı bir sürüşle zafere ulaştı. Beşinci sırada kalması, performans tabanının ne kadar yüksek olduğunu da gösteriyor.
Pedro Acosta, hatalı başlayan hafta sonunu zaferle tamamladı.
Acosta, KTM ile Avusturya’da damalı bayrağı ilk sırada gördü.
Pedro Acosta’nın yarış temposu, hatalarına rağmen belirleyiciydi.
5. Takaaki Nakagami
Sıralama: 18. sıra | Kısa yarış: 15. sıra | Grand Prix: 13. sıra
Nakagami, Grand Prix galibine karşı ciddi bir sıralama tehdidi oluşturacak kadar etkileyici bir hafta sonu geçirdi. Yarış kondisyonu sınırlı olmasına rağmen hafta sonu ilerledikçe hızını artırdı.
Pazar günkü sürüşü, Honda’dan çekiş kontrolünü azaltmasını istemesinin ardından geldi. Nakagami, motosikleti kontrol edebileceğine inanıyordu ve bu kararını pist üzerinde doğruladı.
Takaaki Nakagami, Honda ile beklenenden çok daha güçlü bir performans gösterdi.
6. Ai Ogura
Sıralama: 5. sıra | Kısa yarış: 4. sıra | Grand Prix: 4. sıra
Ogura, parmak sakatlığının Red Bull Ring’in basit yerleşimi nedeniyle kendisini fazla sınırlamayacağını düşünüyordu. Yine de hafta sonuna temkinli beklentilerle başladı.
Cuma günündeki güçlü performansın ardından hedefini hızla yükselten Ogura, iki yarışta da fabrika Aprilia sürücülerinin arkasında etkili bir mücadele verdi. Sakatlığı olmasaydı şampiyonluk mücadelesinin içinde olup olmayacağı sorusu ise giderek daha güçlü biçimde gündeme geliyor.
Ai Ogura, sakatlığına rağmen Avusturya’da podyum temposu yakaladı.
7. Marco Bezzecchi
Sıralama: 4. sıra | Kısa yarış: 3. sıra | Grand Prix: 3. sıra
Bezzecchi, hafta sonunda yalnızca pazar sabahı ısınmasında Aprilia’nın en hızlı sürücüsü olabildi. Buna rağmen uygulama açısından istikrarlı bir hafta sonu geçirerek son dönemdeki dalgalı formunu dengeledi.
Martin’in 42 puan gerisine düşen Bezzecchi için tablo şampiyona bakımından parlak değil. Pazar günü birkaç hata yapmasaydı Martin’i zorlayabilirdi ancak üçüncülük, toparlanma adına önemli bir adım oldu.
Marco Bezzecchi, Aprilia ile podyumda yer aldı.
8. Fabio Quartararo
Sıralama: 9. sıra | Kısa yarış: 12. sıra | Grand Prix: 17. sıra
Quartararo, pazar yarışının yaklaşık 10. turuna kadar bu sıralamanın zirvesine adaydı. Ancak yarışın gerçek temposu yükseldiğinde Yamaha’sı, Moto2 tur zamanlarına geriledi ve sürücü damalı bayrağa güçlükle ulaştı.
Buna rağmen zorlu Yamaha hafta sonunda takımının en iyi sürücüsüydü. Lastik ömrünün daha az belirleyici olduğu bölümlerde göz kamaştıran bir hız ortaya koydu. Sıralamadaki performansı takım arkadaşı Jack Miller tarafından “mucizeden başka bir şey değil” sözleriyle değerlendirildi.
Fabio Quartararo, Yamaha’nın sorunlu hafta sonunda öne çıktı.
9. Francesco Bagnaia
Sıralama: 7. sıra | Kısa yarış: 6. sıra | Grand Prix: 7. sıra
Bagnaia, Silverstone-Aragon-Misano hattındaki kötü döneminden nihayet çıkış sinyali verdi. Ancak Red Bull Ring’deki cuma günü de oldukça zorlu geçti.
Cumartesi sabahı ıslak zemindeki antrenmanda büyük bir adım atan Ducati sürücüsü, bu ilerlemeyi yarışlara taşıdı. Hem sıralamada hem iki yarışta sağlam bir performans ortaya koydu. Ön fren sorunu onu da etkiledi ancak hafta sonu, Bagnaia ve Ducati için gerekli toparlanmayı getirdi.
Francesco Bagnaia, zorlu hafta sonunun ardından yeniden ivme kazandı.
10. Fermin Aldeguer
Sıralama: 12. sıra | Kısa yarış: 8. sıra | Grand Prix: 8. sıra
Aldeguer, geçen yıl aynı pistteki üstün performansını tekrarlayamadı ancak iki sekizincilikten daha fazlasını vaat eden bir hıza sahipti. Hafta sonunu sınırlayan temel unsur yine sıralama oldu.
İki yarışta da toparlanması karmaşık ilerledi. Pazar günü altıncı virajda Alex Marquez’e yaptığı hamle, takım arkadaşını pist dışına taşımaya zorladı ve bunun sonucunda zaman cezası aldı.
Fermin Aldeguer, mücadeleci ancak hatalarla dolu bir hafta sonu geçirdi.
11. Brad Binder
Sıralama: 11. sıra | Kısa yarış: 9. sıra | Grand Prix: 6. sıra
Binder’ın hafta sonunu değerlendirirken KTM RC16’nın Red Bull Ring’deki güçlü karakterini göz ardı etmemek gerekiyor. Yine de Güney Afrikalı sürücü, takım arkadaşı Acosta’ya normalden biraz daha yakın göründü.
Sıralamadaki en hızlı turunda sekizinci virajda ön tarafı kaybeden Binder, kısa yarışın başlangıcını da ideal yönetemedi. Ana yarışın bir bölümünde yakıt tasarrufu için daha düşük performanslı motor haritası kullanmak zorunda kaldı.
Brad Binder, KTM’nin pist avantajını altıncılıkla değerlendirdi.
12. Fabio Di Giannantonio
Sıralama: 8. sıra | Kısa yarış: 10. sıra | Grand Prix: 9. sıra
Di Giannantonio, Avusturya hafta sonunu “yanlış hafta sonu” olarak nitelendirdi. Kurulum çalışmaları beklendiği gibi sonuçlanmadı ve güçlendirilmiş lastiğin getirdiği tutunma sınırlamalarında Ducati rakipleri kadar etkili olamadı.
Marc Marquez’e karşı koymakta zorlanan sürücünün şampiyonluk hedefi de artık gerçekçi görünmüyor. Buna rağmen sezonun genel tablosu hâlâ olumlu.
Fabio Di Giannantonio, Ducati grubunda beklenen tempoyu bulamadı.
13. Alex Marquez
Sıralama: 6. sıra | Kısa yarış: 5. sıra | Grand Prix: Yarış dışı
Alex Marquez’in temel hızı, farklı arka lastik yapısıyla zorlanan Ducati’nin bağlamında yeterliydi. Ancak uygulama tarafı oldukça dağınık kaldı.
Cuma günü ve ikinci sıralama bölümünde kaza yapan Marquez, yarışta Raul Fernandez ile mücadele ederken de düştü. Kısa yarışta motosikletin sürüş hissi beklentilerini karşılamasa da iyi bir sonuç aldı. Ana yarışta ise Aldeguer’in teması onu ilk 10’un dışına itti.
Alex Marquez, hızlı olduğu hafta sonunda sonuç alamadı.
14. Pol Espargaro
Sıralama: 14. sıra | Kısa yarış: 14. sıra | Grand Prix: 16. sıra
Espargaro’nun 300. Grand Prix başlangıcı ne en iyi ne de en kötü yarışlarından biriydi. Saf hız açısından makul bir görüntü verse de yarış pası eksikliği belirgindi.
Her iki günde de yaptığı hatalar nedeniyle geriden gelmek zorunda kaldı. Pazar günü ilk 10 ihtimali bulunduğunu düşünüyordu ancak Fernandez’in hava koridorunda geniş kalınca bu şansı kaybetti.
Pol Espargaro, 300. Grand Prix’sinde istikrar aradı.
15. Luca Marini
Sıralama: 15. sıra | Kısa yarış: 13. sıra | Grand Prix: 14. sıra
Marini’nin cuma günü umut veren temposu, ikinci sıralama bölümünü yalnızca 0,004 saniyeyle kaçırmasının ardından anlamını yitirdi. Hafta sonu ilerledikçe rakipleri karşısında daha fazla zorlandı.
İlk turlardaki mücadelede geriye düşen Marini, göğsüne çarpan bir parçadan da etkilendi. Sert arka lastiğe yeterli sıcaklığı aktaramadığını ve tekerlek patinajını yönetmekte zorlandığını belirtti.
Luca Marini, sıralama turundaki küçük farkın bedelini yarışta ödedi.
16. Enea Bastianini
Sıralama: 17. sıra | Kısa yarış: 11. sıra | Grand Prix: 11. sıra
Bastianini, hafta sonu boyunca KTM’nin tam zamanlı sürücüleri tarafından geride bırakıldı. Cuma günü ikinci sıralama bölümüne kalamaması, tüm hafta sonunun yönünü belirledi.
Birinci sıralama bölümündeki turunu “felaket” olarak değerlendiren sürücü, iki yarışı da grubun içinde geçirmek zorunda kaldı. Orta hamur lastik, yumuşak seçeneğe kıyasla beklenenden daha az verimliydi ancak trafik içinde bu lastiği kullanmak zorunda kaldı.
Enea Bastianini, KTM grubunda istediği ivmeyi yakalayamadı.
17. Alex Rins
Sıralama: 20. sıra | Kısa yarış: 18. sıra | Grand Prix: 19. sıra
Rins, San Marino’daki migren benzeri rahatsızlığın ardından Avusturya’da daha iyi durumdaydı ancak bunu sonuca çevirecek bir fırsat bulamadı.
Güçlendirilmiş arka lastik, V4 motorlu Yamaha M1 için de ciddi bir sorun oluşturdu. Rins, pazar günü Yamaha sürücüleri arasında arka lastiği en iyi koruyan isimdi ancak buna rağmen liderin 34 saniye gerisinde kaldı.
Alex Rins, Yamaha’nın arka lastik sorunuyla mücadele etti.
18. Diogo Moreira
Sıralama: 16. sıra | Kısa yarış: 16. sıra | Grand Prix: 15. sıra
Moreira, Sachsenring-Silverstone-Aragon serisindeki güçlü görüntüsünün ardından biraz geriye düşmüş göründü. Büyük bir kriz söz konusu değildi ancak hafta sonu yeterince temiz ilerlemedi.
Cuma günü ikinci sıralama bölümüne kalma fırsatını kaçırdığını düşünen Moreira, birinci sıralama bölümünde beklediği gibi zorlandı. Cumartesi günü yaptığı hatalı çıkışın büyük bir hata olduğunu kabul etti. Pazar yarışında ise ön lastiğin kilitlenmesini kontrol edemedi.
Diogo Moreira, Avusturya’da ritmini aradı.
19. Toprak Razgatlıoğlu
Sıralama: 22. sıra | Kısa yarış: 17. sıra | Grand Prix: 20. sıra
Razgatlıoğlu, uzun süre farklı bir yarış disiplininde mücadele ettiği için Red Bull Ring’e yabancıydı. Pistteki son yarışının hangi seri olduğunu dahi karıştıracak kadar uzun bir ara vermişti.
Kısa yarışta Espargaro ile yaşadığı gerilime rağmen etkileyici bir performans gösterdi. Ancak ana yarışta arka lastiği hemen tüketti ve yalnızca yarışı tamamlamaya çalıştı. Yarışı hayatının en kötü ikinci yarışı olarak nitelendirdi.
Toprak Razgatlıoğlu, güçlendirilmiş arka lastikle baş etmekte zorlandı.
20. Raul Fernandez
Sıralama: 13. sıra | Kısa yarış: 19. sıra | Grand Prix: 12. sıra
Fernandez için Avusturya, sezonun Brezilya ile birlikte en kötü hafta sonlarından biriydi. Aprilia RS-GP’nin dur-kalk karakterli pistlerde kendisine uygun çalışmadığını belirten sürücü, Red Bull Ring’de takım arkadaşlarının belirgin biçimde gerisinde kaldı.
Kısa yarışta hatalı çıkış nedeniyle büyük zaman kaybeden Fernandez, Grand Prix’yi de ağır sözlerle değerlendirdi. Buna rağmen temiz havada motosikletin nihayet iyi hissettirdiğini ve hafta sonunun sorunlarının gelecek yarışlarda anlam kazanabileceğini umduğunu söyledi.
Raul Fernandez, Aprilia’nın pist karakteriyle uyum sorunları yaşadı.
21. Jack Miller
Sıralama: 21. sıra | Kısa yarış: 20. sıra | Grand Prix: 21. sıra
Miller, 2026 boyunca Yamaha MotoGP projesinin en büyük destekçilerinden biri olmuştu. Ancak Avusturya’da motosiklete karşı öfkesi açıkça görüldü ve performansı “utanç verici” bulduğunu söyledi.
Güçlendirilmiş lastiğin yarattığı aşırı patinaj, Yamaha sürücülerini ağır biçimde etkiledi. Miller, pazar günü motosikletin temposunu son derece düşük olarak nitelendirdi ve takımın genel olarak eli arkadan bağlı mücadele ettiğini vurguladı.
Jack Miller, Yamaha’nın Avusturya’daki sorunlarına sert tepki gösterdi.
22. Franco Morbidelli
Sıralama: 19. sıra | Kısa yarış: Yarış dışı | Grand Prix: 18. sıra
Morbidelli için son derece uzun ve zorlu bir hafta sonu geride kaldı. İlk antrenmanda lider Ducati’nin 0,662 saniye gerisinde kalması, üç gün boyunca lider tempoya en fazla yaklaştığı an oldu.
Olumlu bir nokta bulmakta zorlanan Morbidelli, bu tabloyu kendisi de açık biçimde kabul etti. Önündeki yarışların sözleşme geleceği açısından belirleyici olmamasına rağmen, MotoGP döneminin bu şekilde sona ermesini istemediği çok açıktı.
