Yuki Tsunoda: Red Bull zorlukları beni daha iyi bir pilot yaptı
Yuki Tsunoda, 2025 sezonunda Red Bull koltuğunu kaybetmesine yol açan süreci tüm açıklığıyla anlattı. Japon pilot, Max Verstappen’in sürüş tarzını ve araç ayarlarını taklit etmeye çalışmasını geride bıraktığı yılın en büyük hatası olarak gösterdi.
Isack Hadjar’ın sakatlığı sonrası Liam Lawson’ın yerine Racing Bulls kadrosuna dahil edilen Tsunoda, 2026 sezonunda üç yarışlık sürpriz bir geri dönüş yaptı. Japon pilotun bu sezon dördüncü kez piste çıkıp çıkmayacağı henüz bilinmiyor ancak Tsunoda, kendisine açılan fırsatları en iyi şekilde değerlendirdi.
Bu sezon Red Bull’un yedek pilotu olarak görev yapan Tsunoda, geçtiğimiz yılın sonunda yarış koltuğunu kaybetmişti. 2025 sezonunun üçüncü yarışından itibaren Red Bull’a yükseltilen deneyimli pilot, takımın şampiyonluk mücadelesinde Max Verstappen’e destek veren isim konumunda kaldı.
Tsunoda: En büyük hatam Verstappen’in ayarlarını kopyalamaktı
Yuki Tsunoda, resmi Formula 1 söyleşisinde 2025’in kendisi için ne kadar zorlu geçtiğini ve sürüş yaklaşımında yaptığı hatayı anlattı.
“Kendime karşı tamamen dürüst olursam, sürüş tarzımı değiştirmeyecek kadar büyük bir egom var. Ne yaptığımı bildiğime inanıyorum ve hızlı ya da rekabetçi başka bir pilot olsa bile sürüş tarzımı ona göre değiştirmeye çalışmıyorum.”
“Max konusunda durum biraz farklı. O bir dünya şampiyonu ve pek çok şeyi kanıtladı. Sürüşünden hâlâ çok şey öğreniyorum. Ancak kariyerime başladığımdan beri ilk kez bir sezon boyunca sürüş tarzımı değiştirmeyi ve Max’e benzer şekilde hareket etmeyi düşündüm.”
“Verilere baktığımda sürüş açısından büyük bir fark göremedim. Şimdi düşündüğümde, geçen yıl yaptığım en büyük hatanın onun kullandığı ayarları kopyalamaya çalışmak olduğunu düşünüyorum.”
Red Bull ile çıktığı 21 büyük ödül yarışının yalnızca yedisinde puan alabilen Tsunoda, aynı araçla şampiyonayı ikinci sırada tamamlayan Verstappen’in gerisinde kaldı. Sezonun son sekiz yarışında Verstappen beş galibiyet elde ederken Tsunoda bu bölümde altıncılık, yedincilik ve onunculuk sonuçları aldı.
Bu performansın ardından Tsunoda’nın koltuğu sona erdi ve Racing Bulls’tan yükselen Hadjar, Red Bull’da onun yerini aldı.
Japon pilot, karar kendisine bildirildiğinde büyük bir yıkım yaşamadığını belirtti:
“Bana söylendiğinde büyük bir hayal kırıklığı ya da yıkılmışlık hissettiğimi hatırlamıyorum. Elbette gelecek yıl yarışamayacağım için hayal kırıklığına uğradım ve üzüldüm. Ama beklediğim kadar ağır hissetmedim.”
“Çok mücadele ettim. 2025’te her zamankinden daha fazla savaştım. Şimdi geriye baktığımda büyük bir pişmanlığım yok. Her şeyimi verdim. Sonuç elbette istediğim gibi değildi ama gerçekten elimden gelenin tamamını yaptım.”
Red Bull deneyimi Tsunoda’yı güçlendirdi
Tsunoda, 2025 sezonunda yaşadığı zorlukların kendisini daha iyi bir pilot haline getirdiğine inanıyor. Farklı araçların kullanıldığı yeni dönemde Racing Bulls ile çıktığı üç yarışta olumlu bir görüntü veren Japon pilot, özellikle Zandvoort’ta dikkat çekti.
Zandvoort’taki kısa yarış biçiminde, değişikliklere uyum sağlamak için yalnızca tek antrenman seansı bulunan Tsunoda, üzerindeki baskıyı hissetmediğini söyledi.
“Hollanda’daki yarışa dönersek; daha önce hiç kullanmadığım bir araca, kısa yarış sıralaması biçimine ve şampiyonada beşinci sırada bulunan, çok iyi iş çıkaran bir takıma dahil oldum. Yarışta hata yapamayacağınızı ve puan kazanmak istediğinizi biliyorsunuz.”
“Bir şekilde kendimi iyi hissettim. Çok fazla baskı altında olduğumu düşünmedim.”
Tsunoda, Zandvoort’ta takım arkadaşının bir sıra önünde 11. oldu. Ardından Monza’da yarışı 10. sırada tamamlayarak takımı için bir puan aldı ve Alpine ile mücadelede Racing Bulls’a katkı sağladı.
Monza’daki puanın kendisi için son derece özel olduğunu belirten Tsunoda, damalı bayrağı geçerken yaşadığı duyguyu kariyerinin ilk yıllarındaki puan sevincine benzetti:
“10. sırada finiş gördüğümde hissettiğim duygu, kariyerimin son üç yılındaki 10.’luklardan kesinlikle daha özeldi. AlphaTauri ile ilk sezonumda ilk kez puan aldığım zamanki duyguya çok benziyordu.”
“Kendimi her zamankinden daha değerli hissettim. Çok mutluydum, takım da mutluydu. Takımla birlikte kutlayabileceğiniz ve iyi bir yarış hafta sonu geçirdiğinizi hissedebileceğiniz anları uzun süredir yaşamamıştım. Çok güzel bir andı.”
Hedefi 2027’de Formula 1’e dönmek
Yuki Tsunoda’nın geleceği ise hâlâ belirsiz. Japon pilot, gelecek sezon için tam zamanlı bir yarış koltuğu bulmaya çalışıyor ancak açık koltukların oldukça azalması bu hedefi zorlaştırıyor.
“Öncelikli hedefim Formula 1. Geri dönmeye çalışıyorum. Amacım bu ve başka hiçbir şeyi düşünmüyorum. Fırsat bulduğum için şanslıyım; bu fırsatları en iyi şekilde değerlendirmeye çalışıyorum ve 2027’de geri dönebilmeyi umuyorum.”
