Haas: Pilot seçiminde öncelik performans olacak
Haas, gelecekteki pilot kadrosunu belirlerken direksiyonu sponsorluk gelirlerine değil, pist üzerindeki performansa kıracak. Takım patronu Ayao Komatsu, 2027 sezonu için yapılacak seçimlerde hız farkının belirleyici unsur olacağını açıkladı.
Yaklaşık 400 kişilik kadrosuyla Formula 1’in en küçük takımı olan Haas, bugüne kadar bütçe tavanının oldukça altında bir maliyetle mücadele etti. Takım bu yıl Toyota’nın Gazoo Racing kanadıyla unvan anlaşması imzalarken, sponsor ağını daha da genişletmek için çalışmalarını sürdürüyor.
Son dönemde Haas’ın, hâlihazırda Alpine’in unvan sponsoru olan BWT ile görüştüğü yönünde iddialar gündeme geldi. Alpine’in 2027 yılı için Gucci ile yeni bir ortaklığa imza atacak olması nedeniyle BWT ile mevcut anlaşmasını sonlandırmasının beklendiği ifade ediliyor.
Madrid hafta sonunda konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Komatsu, potansiyel ortaklarla yürütülen görüşmelerin olumlu ilerlediğini belirterek, gelecek yılın bütçesi konusunda son derece umutlu olduğunu söyledi.
“Pek çok potansiyel ortakla görüşüyoruz ve süreç iyi ilerliyor. Gelecek yılın bütçesi konusunda son derece umutlu olduğumu söyleyebilirim.”
Bu anlaşmaların takıma önemli katkı sunduğunu belirten Japon yönetici, Haas’ın hikâyesini adım adım büyüttüklerini ve doğru ortakları bulmaya çalıştıklarını ifade etti.
“Bu durum takıma muazzam bir katkı sağlıyor. Yavaş ama emin adımlarla hikâyemizi anlatıyor ve doğru insanları buluyoruz. Şu ana kadar her şey yolunda gidiyor.”
BWT iddiaları ve pembe renk düzeni ihtimali sorulan Komatsu ise bu konuya esprili bir yanıt verdi:
“Pembe renk düzeninde araçlara sahip olmayacağız!”
Komatsu, 2027 kadrosunun pilotların beraberinde getireceği sponsorluklara göre şekillendirilmeyeceğini özellikle vurguladı. Haas’ın performans değerlendirmeleri kapsamında Ryo Hirakawa, Leonardo Fornaroli ve Rafael Camara ile eski araçlarla testler gerçekleştirdiği belirtildi. Takım, geleceğin potansiyel adaylarını değerlendirmeyi sürdürüyor.
Mevcut isimler de dâhil olmak üzere aday havuzunun yaklaşık beş pilottan oluştuğunu belirten Komatsu, ticari faktörlerin yalnızca iki aday arasındaki performans farkının yok denecek kadar az olması durumunda dikkate alınabileceğini söyledi.
“Örneğin aradaki fark saniyenin onda biri kadar, yani çok ama çok yakınsa, o zaman sponsorluk durumları elbette devreye girer.”
Ancak böyle bir senaryonun gerçekleşmesini beklemediğini ifade eden takım patronu, seçim sürecinin henüz tamamlanmadığını ve kararlarını performans ekseninde vereceklerine inandığını dile getirdi.
“Burada çalışan 400 kişi ve taraftarlarımız, araçtan en yüksek verimi alabilmemizi sağlayacak tüm potansiyel pilotları değerlendirdiğimizi bilmeli. Fazladan para getiriyor diye yarım saniye daha yavaş birini takıma almayı düşünmüyoruz.”
Şampiyonada kazanılacak tek bir sıra dahi ciddi bir finansal karşılık taşıdığı için performans kriterinden taviz vermeyeceklerini belirten Komatsu, takımın gelecekteki kadrosu için çizgisini koruyacağını söyledi.
“Gelecek kadromuzda yer alacak isimleri sponsorluk gelirlerine göre değil, performansa göre seçiyoruz. Böyle yapmaya da devam edeceğiz.”
