Davis Thompson’dan Tarihi Bir Tur: İki Albatros ve Kural İhlali
İstatistiksel olarak bakıldığında, Davis Thompson’ın Wyndham Championship’daki Cumartesi günü 65’lik turunu bir daha yaşaması pek olası görünmüyor.
Bu durum, Thompson için 65’in alışılmadık bir skor olmasından değil; bu 65’in içinde yaşanan iki istatistiksel anomali nedeniyle. Evet, sadece bir turda iki nadir olay yaşandı.
Hadi bunu açıklayalım.
Thompson’ın Kuzey Carolina’daki günü yavaş başladı. Cumartesi gününe dört eşit parla başlayan Thompson, beşinci par-5 deliğine dönerken biraz sihir yapması gerektiğini biliyordu.
“Biraz yavaş başladım,” dedi Thompson, Cumartesi öğleden sonra. “Ve sonra, bir albatros yapmak genellikle işleri yoluna koyar.”
Gerçekten de öyle. Ve gerçekten de Cumartesi günü Thompson için öyle oldu; beşinci delikteki iki vuruşluk double-eagle o kadar beklenmedikti ki, bunu yakalamak için ShotLink kameralarına ihtiyaç duydu. (Kameralar, 2026 sezonunun en komik Jim Nantz vurgularından birini sundu.)
Thompson’ın 186 yardlık yaklaşımı bir eğimden yuvarlanarak doğrudan deliğin dibine gitti ve albatrosu gerçekleştirdi. Golfteki en nadir oyun olarak adlandırılan bu durumun şansı 5 milyonda bir. Ancak Thompson için bu o kadar da nadir değildi; çünkü sonrasında bu, genç hayatındaki ikinci double-eagle’ı olduğunu itiraf etti.
“Evet, bu benim ikinci albatrosum. Diğeri Bay Hill’de, bir Tour turunda değil ama Palmer Cup’ta 16. delikteydi,” dedi Thompson, alçakgönüllülüğün kralı gibi. “İki tane oldukça iyi yaptım.”
Ancak, son albatrosunun ardından Thompson, sahada üç vuruş fark kapattığı bu güzel anın tadını çok uzun süre çıkaramadı. Dönüşte üç birdie yaptıktan sonra, arka dokuzda işler ters gitmeye başladı. 13. delikte bir bogey yaptı ve ardından 14. delikte çok yanlış bir vuruş yaptığında bir şeylerin yanlış olduğunu fark etti.
“Kurallar yetkilisini çağırın,” diye bağırdı hemen.
Kurallar yetkilisi geldi ve kısa süre içinde, yetkili ve Thompson bir karar aldılar: Sürücüsü çatlamıştı.
“14. delikte oldukça iyi bir vuruş yaptığımı düşünüyorum ama sağa doğru gitmeye başladı, bu da ideal değil,” dedi Thompson.
Neyse ki, Model Yerel Kural G-9’a göre, çatlamış bir sürücü, oyun sırasında değiştirilebilir; eğer hasar doğal olarak oyun sırasında meydana geldiyse ve kötü muamele veya öfke nedeniyle oluşmadıysa. Thompson, kırık kulbunun durumundan pek mutlu değildi ama öfkesi kırılmaya neden olmadığından, yeni bir kulpla değiştirme özgürlüğüne sahipti.
Tüm bu heyecanın ardından, Thompson geri kalan turunu dostça tamamladı ve beş ardışık par ile bitirdi — 14. delikteki yanlış tee vuruşunun ardından bile.
Pazar günü yeni bir sürücü ile sahaya çıkacak olan Thompson, 13 altında altıncı sırada, lider Michael Brennan’ın üç vuruş gerisinde yer alıyor.
