Ferrari için kritik gelişme: Leclerc’e güncelleme sözü
Ferrari, Bakü’de beklentilerin altında kalan performansın ardından Charles Leclerc’e nefes aldıracak güncellemeler için düğmeye bastı. Takım patronu Fred Vasseur, SF-26 için geliştirilen yeni parçaların “yakında” araca ekleneceğini açıkladı.
Bakü pistinin uzman isimlerinden Leclerc, sıralama turlarında ikinci olarak Ferrari garajını dahi şaşırtan bir sonuç elde etti. Maranello ekibi, sezon boyunca düzlüklerde yaşadığı hız açığı nedeniyle bu performansı beklemiyordu.
Ancak yarış günü, Ferrari’nin gerçek temposunu yeniden gözler önüne serdi. Leclerc, açılış turlarında rakiplerine karşı savunma yapmakta zorlanarak beşinciliğe geriledi. Oscar Piastri’nin yaptığı hata ise Monakolu pilotun yarışı dördüncü sırada tamamlamasını sağladı.
Leclerc, son güvenlik aracı bölümünün ardından başlayan kısa sprint mücadelesinde liderlik savaşından koparken, tur başına yaklaşık bir saniye kaybetti. Lewis Hamilton’ın da altıncı olması, bu sezon iki kez zafere ulaşan Ferrari için Bakü’den çıkan tablonun yeterince parlak olmadığını gösterdi.
Vasseur, takımın ilk çizgiden başlamasına rağmen yarış temposunda yaşanan sorunların kendileri için sürpriz olmadığını belirtti.
“Dürüst olmak gerekirse ilk çizgide yer almamıza şaşırdık. Burası motor açısından en zorlu pistlerden biri ve bunu başarabileceğimizi beklemiyorduk. Ancak ilk çizgiden başlasak bile açılış turlarında ya da güvenlik aracının ardından yeniden başlamalarda zorlanacağımızı biliyorduk. Nitekim öyle oldu. Bakü’de yapabileceğimizin en fazlasını dördüncülük ve altıncılıkla aldığımızı düşünüyorum. Elbette dördüncülük ve altıncılıktan memnun olamayız ancak Bakü için azami sonuç buydu.”
Ferrari’nin düzlüklerdeki hız eksikliği sezon başından bu yana temel sorunlardan biri olarak öne çıkıyor. İtalyan ekip, savunma yapabilmek için aracın yere basma seviyesinde taviz vermek zorunda kalırken bu tercih tur zamanlarına da olumsuz yansıyor.
“En büyük sınırlama, bu durumda savunma yapmak istediğinizde kendinizi negatif bir döngünün içinde bulmanız. Savunma yapabilmek için ideal seviyeden biraz daha düşük yere basma kuvvetiyle sürmeye çalışabiliyorsunuz ancak bunun karşılığında tur zamanı kaybediyorsunuz.”
Vasseur, Monza’da da benzer bir tabloyla karşılaştıklarını hatırlattı. Ferrari’nin oradaki temposunu yeterli bulmasına rağmen takım, yarışın ilk turlarında her düzlükte bir sıra kaybetmişti.
“Monza’da da benzer bir durum yaşadık. Orada tempo iyiydi ve sıralama pozisyonu da fena değildi ancak ilk turlarda her düzlükte bir sıra kaybettik.”
Ferrari patronu, önlerindeki yarışların Bakü kadar zorlayıcı olmayacağını ve takımın yeniden toparlanmayı hedeflediğini söyledi. Bununla birlikte rakiplerin gelişmesiyle birlikte Ferrari’nin şasi üzerindeki avantajının da azaldığını kabul etti.
“Önümüzdeki yarışlar bunun kadar talepkâr olmayacak. Yeniden toparlanmaya çalışacağız. Şasi tarafında da bir yakınsama var; motorla kıyaslandığında şasiyi çok daha hızlı geliştirebiliyorsunuz. Performans bakımından şasideki farklar giderek kapanıyor. Sahip olduğumuz avantajın küçüldüğünü, hatta artık ortadan kalktığını düşünüyorum.”
Leclerc’in ihtiyaç duyulan güncellemelerin bir an önce getirilmesi yönündeki çağrısına da yanıt veren Vasseur, kesin bir tarih vermekten kaçındı ancak bekleyişin uzun sürmeyeceğini vurguladı.
“Tarih vermeyeceğim ancak yakında. Artık bütün takımlar farklı yarışlarda güncellemeler getiriyor. Biz de bunu mümkün olan en kısa sürede yapacağız. Bazen geliştirme adımları atıyorsunuz ancak bunlar her zaman beklediğiniz karşılığı vermiyor; çünkü kimi zaman ince ayar yapmanız gerekiyor. Şu anda herkes gelecek yılın programına geçiş yapıyor. Kuralların devamlılığı söz konusu olsa da bazı değişiklikler var ve buna şimdiden hazırlanmalıyız.”
Ferrari’nin yeni geliştirme paketini ne zaman piste çıkaracağı henüz açıklanmadı. Ancak Vasseur’ün sözleri, Leclerc’in yaşadığı düzlük dezavantajını azaltmak ve SF-26’yı yeniden rekabetçi hâle getirmek için Maranello’da çalışmaların hızlandığını ortaya koydu.
