Charles Leclerc: Sıralama turlarının bedelini yarışta ödüyoruz
Charles Leclerc, İspanya Grand Prix’sinde Ferrari’nin güçlü yarış temposuna rağmen sıralama turlarındaki eksik performans nedeniyle daha fazlasını elde edemediklerini söyledi. Monakolu sürücü, 48 tur boyunca sert lastiklerle mücadele ettiği yarışı dördüncü sırada tamamladı.
Leclerc, yarışın büyük bölümünde arkasındaki rakipleri kontrol altında tutarken sert lastiklerle istikrarlı bir tempo ortaya koydu. Ancak Ferrari pilotu, aracın içindeyken hangi pozisyonlar için mücadele ettiğini her zaman net biçimde göremediğini ifade etti.
Yarışın ardından konuşan Leclerc, takım telsizindeki iletişimi bilinçli şekilde sınırladıklarını belirtti:
“Yarış boyunca Brian’la çok fazla konuşmadık. Böyle bir pistte mümkün olduğunca az iletişim kurmak istedim. Ancak bir noktada tam olarak ne için mücadele ettiğimizi anlamak için kontrol ettim çünkü aracın içinde bunu gerçekten bilmiyordum.”
Ferrari sürücüsü, sert lastiklerle geçirdiği bölümden memnun olduğunu ancak son kısımda yumuşak lastiklerle aynı seviyede zorlayamadığını dile getirdi.
“Günün sonunda sert lastiklerle tempomuzun oldukça güçlü olduğunu düşünüyorum. Son bölümde yumuşak lastiklerle başka nedenlerden dolayı gerçekten zorlayamadım ancak sert lastiklerle geçirdiğim bölüm iyiydi.”
Leclerc’e göre Ferrari’nin temel sorunu yarış temposu değil, cumartesi günü ortaya koyduğu sıralama performansıydı. Yarışa gerilerden başlamanın, geçişlerin sınırlı kaldığı bir pistte pozisyon kazanmayı zorlaştırdığını vurguladı.
“Sonuçta bedelini ödediğimiz nokta sıralama tempomuz. Çünkü yarışa daha gerilerden başladığınızda pozisyon kazanmak çok zor oluyor.”
Charles Leclerc, İspanya Grand Prix’sinde Ferrari direksiyonunda.
“Gerçekten diğerlerinden daha kötü olduğumuzu düşünmüyorum. Sadece genel olarak aracımızın sıralama turlarında yarıştaki kadar güçlü olduğunu düşünüyorum.”
Düşük yakıtla sürüşte özellikle McLaren’in çok güçlü olduğunu söyleyen Leclerc, Ferrari’nin bu alanda istediği seviyeye ulaşamadığını ve hafta sonunda bunun bedelini ödediklerini ifade etti.
“Düşük yakıtta özellikle McLaren çok, çok güçlüydü. Biz bu konuda biraz yanlış tarafta kaldık. Dolayısıyla muhtemelen bu hafta sonu bunun bedelini ödedik.”
Ferrari sürücüsü, cumartesi günü kazanılabilecek her ek performansın yarış sonucuna doğrudan katkı sağlayacağını söyledi:
“Bu yüzden cumartesi günü biraz daha fazla performans kazanmak için yapabileceğimiz her şey yarış sonucumuz açısından çok faydalı olacaktır.”
Leclerc, Ferrari’nin yarış stratejisini de savundu. Farklı seçeneklerin değerlendirilebileceğini kabul eden sürücü, yeniden yarışması gerekse aynı tercihi yapacağını belirtti.
“Yeniden yarışmam gerekseydi yine tamamen aynısını yapardım.”
Başlangıçta yumuşak lastik kullanmanın kendisine farklı bir fırsat sunmayacağını belirten Leclerc, öndeki sürücülerle aynı stratejiye düşmenin ve geçişlerin sınırlı kaldığı bir yarışta bunun avantaj sağlamayacağını düşündüğünü aktardı.
“Başlangıçta yumuşak lastikle başlamak bana özel bir şey yapma fırsatı vermezdi. Öndeki sürücülerle aynı stratejiye düşerdim ve geçişlerin olmadığı bir yarışta bunun pek faydası olmazdı.”
Leclerc’e göre sert lastikten yumuşak lastiğe geçiş stratejisi doğruydu. Son bölümde güvenlik aracının piste girmesini beklemek de Ferrari’nin planının bir parçasıydı ancak beklenen gelişme gerçekleşmedi.
“Sert-yumuşak lastik stratejisi doğru stratejiydi ve son bölümde güvenlik aracını beklemek de doğru karardı. Ancak ne yazık ki bu gerçekleşmedi.”
