Ferrari Aerodinamik Avantajı: Mercedes Madrid’de Denedi, Sonra Vazgeçti
Ferrari, aerodinamik alandaki yeniliğiyle Mercedes’e Madrid’de yeni bir deneme yaptırdı. Mercedes, Madrid pistinde Ferrari’nin “kuyruk titreşim modu” olarak adlandırılan egzoz çözümünü farklı bir yorumla kısa süreliğine kullandı. Ancak bu değişiklik, hafta sonunun geri kalanında W17’den söküldü.
Mercedes, W17’yi önceki yarış olan Monza’daki düzeniyle piste çıkarmayı tercih etti. Böylece takım, Ferrari’den ilham alan yeni uygulamayı devam ettirmek yerine daha önce kullandığı konfigürasyona geri dönerek hafta sonunu tamamladı.
Ferrari’nin bu aerodinamik yeniliği ise sezon öncesi testlerden bu yana otomobil üzerinde bulunuyor. Çözümün temelinde, egzoz çıkışının kısmen kapatılması yatıyor. Bu sayede egzoz akışının kuvveti artırılırken akış yukarı doğru yönlendiriliyor.
Yukarı taşınan ve hızlandırılan bu hava akışı iki kritik görev üstleniyor. İlk olarak difüzörden çıkan havanın emilmesine yardımcı oluyor. Ardından hızlandırılmış akış, arka kanadın alt bölümündeki hava hareketini canlandırarak Ferrari’ye aerodinamik bir avantaj sağlıyor.
Mercedes’in Madrid’deki kısa süreli denemesi, rakip çözümün performans potansiyelini değerlendirdiğini gösterse de takım, uygulamayı hafta sonunun geri kalanında kullanmamayı seçti. Piste çıkan son düzen ise Monza’da kullanılan yapı oldu.
